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4月11日消息,出于多重因素考量,中國汽車零部件制造商正面臨外國客戶越來越大的壓力,要求他們在海外建廠。
據(jù)外媒報道,受訪的多家供應(yīng)商表示,歐洲和其他地區(qū)的汽車制造商正直接向冷卻部件、剎車系統(tǒng)和汽車充電部件等各種產(chǎn)品的制造商示好,呼吁它們在越南和印尼等國家建廠。
江蘇一家電動汽車充電組件制造商的經(jīng)理表示,壓力已經(jīng)非常明顯。他稱,該公司重要歐洲客戶今年首次來華時,詢問的第一件事就是公司在海外建立工廠的計劃。
目前,該公司已與客戶達成意向--去越南和泰國尋找機會。他說:“我甚至都不喜歡坐飛機,但看起來我別無選擇。要么前往海外建廠,要么丟掉生意。”
最值得注意的是,蘋果及其供應(yīng)商也正在將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外。
據(jù)媒體報道,富士康計劃投資約7億美元,在印度建立新工廠,專門生產(chǎn)iPhone零部件。AirPods制造商歌爾科技則在越南投資2.8億美元,并考慮在印度擴張。
香港咨詢公司奧緯咨詢合伙人貝哲民(Ben Simpfendorfer)表示:“企業(yè)正從成本驅(qū)動型戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向彈性驅(qū)動型戰(zhàn)略。這種彈性是通過在世界不同地區(qū)增加一家或更多工廠來實現(xiàn)的。”他補充說,疫情和貿(mào)易緊張讓人們更加關(guān)注全球供應(yīng)鏈的脆弱性。
為德國汽車零部件制造商博世和日本松下供應(yīng)電子元件的興瑞科技公司,已經(jīng)在越南建立了工廠,為海外消費者市場生產(chǎn)機頂盒。除了加快在越南工廠獲得生產(chǎn)汽車零部件的相關(guān)資質(zhì)的計劃外,該公司還在歐洲和美國尋找廠址。
興瑞科技表示,海外擴張主要是由“快速變化的國際形勢”推動的,比如美國對多種中國商品提高關(guān)稅,現(xiàn)在已經(jīng)成為常態(tài)。而發(fā)生在消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域的事情可能會在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重演,因此汽車零部件生產(chǎn)轉(zhuǎn)移只是時間問題。
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