出品 | 搜狐汽車·視車學院
作者 | 呂偉楠
編輯 | 馬良
(資料圖片僅供參考)
從上一期視頻當中，我們知道了新能源汽車電池的放電深度會大大影響電池使用壽命。那是不是我們每次都把電池充滿后，哪怕只用一丁點電都需要馬上再把電池充滿呢？當然不是，不只是放電深度對電池壽命有影響，其實充電深度對電池壽命也是有一定影像的。
是的，這句話的意思就是說我們目前大規模使用的汽車動力電池并不相同，不是所有新能源車經常把電充滿才是對它好。
雖說大家開的都是新能源電動車，但目前市面上的主流電池種類可以分為兩種，磷酸鐵鋰和三元鋰電池。他們有著不同的特性，有的需要定期充滿電，有的用同樣的方式充電，壽命就會短很多。
在一家總部位于瑞士的學術期刊MDPI發表的一篇學術報道中，我們可以發現三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在充滿電的時候都會達到一個相對較高的電壓值，三元鋰電池可以達到4.2伏。而磷酸鐵鋰電池可以達到3.6伏，而在電量未滿的情況下他們的電壓都會有明顯的下降。
我們知道電池的電壓越高越會在電池內部發生一些化學反應，從而導致電池的電量永久衰減。更適合長續航或高性能的三元鋰電池在充滿電的情況下電壓更高，所以充滿電的次數越多，電池的衰減也會相對明顯。而磷酸鐵鋰電池其實也是一樣的，在充滿電的情況下，電池電壓也會比平時略高一些。所以也會出現一定幅度的衰減。
那么問題來了，既然充滿電都會出現電池壽命衰減，那么我們是不是所有的新能源車都不要把電充滿呢？No，這在一家海外專門研究電池的學術網站上就可以找到答案。經常把電池充滿有助于電池的管理系統BMS更精準的計算電池的所剩電量。如果說電池的剩余電量計算不夠準確，會有可能出現電池已經沒有電了，但儀表顯示還可以跑很遠。在這種情況下，我們就會經常觸及到上一期提到的問題——DOD電池放電深度過大，所以電池也會因為經常的過放降低電池壽命。
那這不是無解了么？不！以磷酸鐵鋰電池為例，即便是反復充滿所帶來的的電池壽命衰減也是微乎其微，打個比方您的電池可以用30年，由此一來可能會減少到25年。您會在乎嗎？相信沒有誰會把一臺新能源車開到如此長的年限吧？所以不用太在意，直接充滿。
而三元鋰電池的工作電壓略高一些，所以充滿電對他的影像也就更大一些。所以在我們偶爾需要更多續航的長途旅行時，將電池沖到90%或充滿，對電池的壽命影像也是不大的。但如果您的絕大多數需求都是可以預期的兩點一線，即便充80%也可以滿足您好幾天的用車需求，那么建議您淺沖淺放。這樣可以最大限度的延長三元鋰電池的壽命。
所以根據以上兩期內容，您是不是已經充分了解了如何讓自己的新能源汽車電池可以用的更久了？還愣著干嘛？先看看自己的車用的是什么電池，再從我這兩期內容里找對應的辦法去啊。
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