天津北方網訊:前不久,快馬加鞭建設中的津興城際傳來好消息──該線路新建的2座車站永清東站和安次站站房裝飾裝修已全部完成,各項驗收正有序開展。作為京津冀協(xié)同發(fā)展的三個重點領域之一,交通多年來一直以“先行官”的姿態(tài)成為實施這一國家戰(zhàn)略的重要突破口之一。從去年年底京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段開通到今年年內津興鐵路計劃開通,“軌道上的京津冀”一路快跑,不斷推動著京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實。
津興城際年內通車
(資料圖)
形成4條高鐵通北京格局
津興城際全稱天津至北京大興國際機場鐵路,東起天津西站,西至大興機場站,全線長度100.79公里。作為全線6座車站中僅有的2座新建站,安次站、永清東站有什么特色之處?中國鐵路北京局京南工程項目管理部工程管理部工程師李家杰介紹,永清東站位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)交界處,站房總建筑面積6402平方米,建筑立面以“臨空門戶、展翅騰飛”為寓意。安次站位于廊坊市安次區(qū),站房總建筑面積為5991平方米,站房整體造型借鑒了橋梁形態(tài)特征并與雄鷹展翅姿態(tài)融合。
“這兩座站房都是按打造地標性建筑標準建設的,站房綜合票務中心實行驗檢合一,可以讓旅客進站更加便捷,還都設置了母嬰室,鋪設了地暖,不僅能讓旅客冬天候車更溫暖,較其他傳統(tǒng)采暖方式還可節(jié)能15%左右?!崩罴医苷f。
不僅僅是車站已進入最后驗收階段,津興城際全線四電工程施工也同樣跑進了沖刺階段,電力、信號等施工緊鑼密鼓。按照計劃,今年年內津興城際就將建成通車,屆時,我市將形成京津、京滬、京濱、津興4條高鐵連通北京以及津保、津秦直通河北格局,京津核心區(qū)實現(xiàn)半小時通達,推動協(xié)同發(fā)展的“列車”將越跑越快。
項目建設“多點開花”
交通互聯(lián)加速產業(yè)互通
進入6月,日漸炎熱的天氣擋不住寶坻站內旅客的步履匆匆。去年年底,京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通,實現(xiàn)了天津中部區(qū)域與北京的高鐵直達,位于兩條線路交匯處的寶坻站也隨之熱鬧起來。如今,京濱城際北辰至濱海新區(qū)段也在加緊建設,其建成后將實現(xiàn)津城、濱城、北京城市副中心和北京站有效連接,有效拉動實體制造業(yè)、貿易服務業(yè)等產業(yè)發(fā)展。
同樣熱火朝天的還有津濰高鐵的建設現(xiàn)場,這里挖掘機、吊車等大型設備齊聚,機器轟鳴、焊花飛舞。據(jù)介紹,目前,津濰高鐵天津段正線工程3個施工標段和濱海西站疏解區(qū)2個施工標段全部進場,正在加快海河隧道盾構始發(fā)井和大臨設施建設,并同步開展正式用地組卷和征地拆遷。
京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津濰高鐵、津靜市域(郊)鐵路……隨著一條條高鐵蓄勢待發(fā),渤海灣畔“軌道上的京津冀”建設可謂“多點開花”。
“我們今年將聚焦推動京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實行動,積極構建互聯(lián)互通的區(qū)域交通網絡。”市交通運輸委鐵路建設處處長尹相君說:“在推動津興城際今年開通運營基礎上,我們將進一步加快建設京濱城際北辰至濱海新區(qū)段、津濰高鐵、津靜市域(郊)鐵路首開段等重大項目,形成4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安格局,進一步推動實現(xiàn)京津冀交通一體化更大突破再添新動能?!?/p>
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