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新江蘇·中國江蘇網訊 6月8日，京杭運河蘇南段航道“三改二”暨諫壁一線船閘擴容改造工程在鎮江開工建設，標志著打造更具特色的“水運江蘇”建設拉開大幕。
作為國家水運主通道京杭運河的重要組成部分，京杭運河江蘇段是全線通航條件最好、船舶通過量最大、社會經濟效益發揮最為顯著的區段。諫壁船閘地處長江和蘇南運河這兩個黃金水道交匯口，是蘇南運河溝通長江、聯通蘇北運河的“黃金咽喉”。多年來，諫壁船閘貨物通過量在蘇南六個通江口門中穩居首位，通航保障壓力較大。
2023年3月，省政府出臺《關于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》（以下簡稱《意見》）。京杭運河蘇南段航道“三改二”工程，是《意見》中“加快打造暢通高效的內河航道網”的最重要任務，其節點性工程主要包括諫壁一線船閘擴容改造工程、鎮江新豐滬寧鐵路橋改建工程、常州中天鋼鐵廠區段航道整治工程、常州天禧橋改建工程、蘇州何山橋段航道整治工程、蘇州何山橋改建工程、蘇州長橋改建工程等?！叭亩笔菍⒛壳暗娜壓降罃U容改造為二級航道，航道水深由原來的3.2米增至4米，通航的船舶噸位由1000噸級變為2000噸級。
作為“三改二”的關鍵節點，諫壁一線船閘按照370×34×6（米）的規模進行擴容改建。建成后，諫壁一線船閘將成為“世界內河最大單梯級船閘”，貨物通過量、船舶通過量預計將達到目前的2.5倍，進一步提升京杭運河通航效率。為確保諫壁一線船閘擴容改造工程如期開工，省交通運輸廳在主題教育中組織開展“到一線去”專項行動，組織項目攻堅突擊隊，深入項目前期工作一線，查找開工難點、研究破解辦法、實施項目攻堅。
京杭運河蘇北段全線已建成二線航道，蘇南段2025年“三改二”工程完工后將達到準二級，屆時2000噸級船舶將全天候暢行京杭運河江蘇段，江蘇“兩縱五橫”干線航道網將基本形成，長江干線橫穿東西、京杭運河縱貫南北的“十字形”主軸將全面實現，“水運江蘇”特色將更加鮮明，降低物流費用、服務產業發展的作用將更加顯著。
新江蘇·中國江蘇網記者 蘆艷
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