卯時，萬頃沙鎮，18號線萬頃沙站。
對廣州市南沙區市民群眾而言，乘坐廣州地鐵18號線出行是前往番禺廣場、冼村等地最便捷的方式。在這條路線上，駕駛員劉凱是保障乘客安全、準點、高效出行的守護者。在地鐵駕駛崗位上，技術嫻熟、安全意識強的他也是同事們爭相學習的榜樣。
(資料圖片僅供參考)
今年37歲的劉凱是一名入黨積極分子，當地鐵駕駛員已17載，安全行車里程超60萬公里。2021年9月，隨著廣州地鐵18號線的開通，劉凱在南沙開啟新的職業挑戰之旅。早班3：30起床上崗、晚班00：30回到車廠，日復一日，不辭疲倦。工作雖略顯單調，他卻說，為了乘客的安全再苦再累也值得。
劉凱全神貫注地駕駛地鐵列車。
視18號線為“伙伴”，
工作充滿成就感
廣州地鐵18號線于2021年9月28日開通運營首通段（萬頃沙站至冼村站），實現了廣州中心城區與南沙30分鐘快速互通，在廣州地鐵線網乃至大灣區軌道交通線網中發揮重要作用。
與廣州地鐵18號線朝夕相伴1年零7個月，劉凱已將它視作最熟悉的工作“伙伴”。他對這條路線的運營情況如數家珍，列車時速、編組情況、快慢車運行情況、車廂安排等信息，均了然于胸。
劉凱介紹，作為粵港澳大灣區首個時速160公里的市域D型車，廣州地鐵18號線列車兼顧了高鐵動車組技術和地鐵運營服務要求，具有高速度、大載客量、快起快停、快速乘降等特點，適合中心城區與郊區核心城鎮通勤，滿足都市圈運營要求。結合乘客出行需求，廣州地鐵18號線采用“快普車”相結合的模式運營，快車中途只停靠橫瀝、番禺廣場、磨碟沙三個車站，單程用時只需要30分鐘左右，打造了南沙至市中心半小時通勤圈。
廣州地鐵18號線開往冼村方向首班車發車時間為6：00，每次值早班時，劉凱3:30左右便起床。洗漱完畢簡單吃完早餐后，劉凱就來到派班室開展出勤作業：學習當天行車指示、對列車進行安全檢查、確認時刻表。
到了5：40，妥善做好前期準備工作，確保列車狀態良好后，劉凱正式駕駛列車出廠，迎接一張張朝氣蓬勃的面孔。完成一趟值乘任務后，劉凱大概有10多分鐘的休息時間，又開始新一輪的任務。
駕駛工作看似枯燥單一，劉凱干起來卻充滿成就感。他說，在地鐵運行當中，司機每天面對的往往是視覺畫面一致的隧道，進行著重復單調的“手比口呼”，工作稱不上多姿多彩。“但是，列車上有各種各樣的乘客，有老人、有小孩、有上班族、有外地游客……能安全地把乘客運送到目的地，看到乘客們滿意的笑容，我內心也覺得幸福感爆棚。”一提起駕駛工作，劉凱就有說不完的話，使不完的勁。
劉凱在車輛運行前進行安全檢查。
敬畏生命，
安全值乘每一趟列車
作為一名快速列車的駕駛員，“敬畏生命、敬畏安全、敬畏規章”是他始終不忘的準則。“只有敬畏生命，我們才會明白身后的重擔；只有敬畏安全，我們才會安全值乘好每一趟列車；只有敬畏規章，我們才會高質量執行標準化值乘作業，從而確保乘客安全到達目的地。”劉凱嚴肅地說。
17年來，劉凱不僅練就了嫻熟的駕駛技術，為市民平安出行保駕護航；還獲得了多項社會榮譽，用超高的專業素養贏得同事和業界的一致認可。2021年榮獲“全國軌道交通60萬公里優秀駕駛員”榮譽稱號、2022年榮獲廣州地鐵集團“十佳員工”榮譽稱號……他說，這些榮譽既是對他工作的肯定，也是對他的鞭策，激勵著他向更高水平邁進。
劉凱表示，他將在平凡的駕駛崗位上，一如既往地強業務、保安全、兩手抓、兩推進，做好做細每一件事，確保將每一趟列車的乘客安全送到目的地，“我愿意為保障18號線平穩運轉盡職盡責，為灣區提速奉獻自己的一份力量，為實現自我價值和社會價值而繼續奮斗。”
文/信息時報記者 崔小遠
圖/信息時報記者 胡瀛斌 何開翱
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