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平價新選擇,7萬多元起的比亞迪海鷗該怎么選
發布時間:2023-05-15 12:56:55 文章來源:三易生活
4月27日比亞迪海鷗正式上市,此次官方共推出了三款配置,售價區間為7.38-8.98萬元。據悉,這款新車是基于e

4月27日比亞迪海鷗正式上市,此次官方共推出了三款配置,售價區間為7.38-8.98萬元。據悉,這款新車是基于e平臺3.0打造,定位比海豚低,也將成為海洋系列新的入門級車型,續航方面則提供了305公里和405公里兩種版本。

此外,比亞迪目前還提供了多種購車權益,其中包括18期0息或首付低至5%的鷗克煥新禮、三電系統終身保修(首任非營運車主)的鷗克無憂禮、整車包修期6年或15萬公里、贈送4年3次基礎保養的鷗克養護禮、全系2年免費云服務和1年免費車機流量(5GB/月)的鷗克智聯禮,以及自購車之日起可享2年內贈送充電樁及免費安裝服務(首任非營運車主)的鷗克充電禮。

作為最高配售價不足9萬元的純電動小車,比亞迪海鷗的出現無疑給消費者提供了更多的選擇。那么這樣一款價格更加平易近人的小車,在配置方面表現如何,三款車型中哪一款的性價比更高呢?下面咱們就一起來看看吧。


(資料圖片)

一、外觀

比亞迪海鷗的前臉線條相對于海豚、海豹來說,明顯更有棱角,同時也繼續沿用了封閉式的格柵造型。此外,其前臉線條整體采用了梯形設計,兩側大燈組的造型也棱角分明,并且更趨于平面。

側面來看,海鷗的線條緊湊卻流暢,通過上揚的分段式腰線展現出了不錯的運動感,不過后窗因為造型的原因在車尾部分有所收窄。此外值得一提的是,海鷗并未采用新能源車型中十分常見的隱藏門把手,也沒有沿用傳統的設計,而是使用了過去老車上才有的半隱藏式門來降低風阻。

海鷗的車尾部分雖然較為緊湊,但后門尺寸相對較大,并配備了貫穿式尾燈。車身尺寸方面,其長寬高分別為3780/1715/1540mm,軸距是2500mm。

二、內飾

內飾部分,海鷗的中控有著海洋網家族的風格,充滿了各種曲線,其方向盤造型則與海豚高度一致。此外,海鷗的中控部分提供了一塊10.1英寸自適應旋轉大屏,內置的同樣是DiLink智能網聯系統,可支持視頻播放、語音交互等功能,并且下方的按鍵造型也與海豚十分相似。而在中央鞍座部分的標志則表明,其空調出風口下方似乎還配備有無線充電板。

配置部分,海鷗可支持手機App、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙解鎖,此外全系提供了4安全氣囊(主副駕安全氣囊和貫穿式側氣簾)、ESP、EPB、外后視鏡加熱等配置,高配版本還會增加前排側氣囊。此外,部分版本還會選裝智能駕駛輔助系統,其中包括自適應巡航、主動緊急制動、交通標志識別,以及車道偏離預警等功能。

三、配置對比

1、基本參數

動力方面,海鷗搭載的是永磁同步驅動電機,最大功率為75馬力、峰值扭矩135牛·米。續航方面,配備了容量為30.08kWh和38.88kWh的刀片電池,并提供了兩種不同的續航版本,分別為305公里和405公里。

圈胎部分,入門的活力版為165/65 R15規格,自由版和飛翔版則搭載的是175/55 R16規格。

2、安全裝備

① 活力版的配置與自由版相同,提供了前排雙安全氣囊、前后貪穿式側氣簾、TPMS胎壓監測系統(胎壓報警)、前排安全帶未系提醒、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、車速感應自動上鎖、兒童安全鎖、組合儀表限速提醒裝置、智能防盜系統、低速行人提醒系統、智能動力制動系統、防抱死制動系統、電子車輛穩定系統、液壓制動輔助系統、牽引力控制系統、駐車制動減速度控制系統、車輛動態控制系統、電子制動力分配系統、舒適制動功能、可協調再生制動系統。

② 飛翔版在此基礎上,則增加了前排座椅側氣囊。

3、駕駛輔助裝備

① 活力版與自由版相同,均提供了后泊車雷達(3個)、倒車影像系統、定速巡航、駕駛模式(節能/舒適/運動/雪地)、自動駐車系統、坡道起步控制系統、踏板腳感調節功能、遠程遙控啟動。

② 飛翔版雖然配置并未發生改變,但可選裝自適應巡航控制(ACC)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離預警(LDW)、交通標志識別(TSR)、智能限速報警(ISLI)、前向碰撞預警(FCW)。

4、外部裝備

① 活力版所提供的配置包括15英寸鋼制輪轂、車內中控鎖、無鑰匙進入及一鍵啟動、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、后背門電動解鎖。

② 自由版的配置與飛翔版相同,同樣在此基礎上升級為16英寸鋁合金輪轂。

5、內部裝備

① 活力版就已提供了多功能方向盤、方向盤調節(手動上下)、電子換擋、7英寸組合儀表、車載12V電源接口。

② 自由版在此基礎上,增加/升級為仿皮方向盤、手機無線充電。

③ 飛翔版繼續升級了方向盤調節(手動上下+前后)。

6、座椅裝備

① 活力版與自由版配置相同,均提供了一體式仿皮座椅、主駕座椅4向手動調節、副駕座椅4向手動調節、前排座椅后儲物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手。

② 飛翔版在此基礎上升級為主駕座椅6向電動調節。。

7、DiLink智能網聯系統

活力版、自由版、飛翔版均提供了DiLink 10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統、比亞迪智能云服務、在線智慧精準導航、車載藍牙系統、車機聯網功能(4G)、車載WiFi功能、OTA智能遠程升級、前排USB接口(1個)、揚聲器數量(4)。

8、燈光裝備

① 活力版就已提供了鹵素前大燈、貫穿式LED后組合燈、LED高位制動燈、后牌照燈、LED室內燈、前大燈高度調節、前大燈自動開啟、前大燈提前開啟/延時關閉。

② 自由版在此基礎上升級為LED前大燈、LED日間行車燈。

③ 飛翔版的配置與自由版相同,但可選裝智能遠近光燈輔助(AFL)。

9、玻璃/后視鏡裝備

① 活力版所提供的配置包括四門電動車窗、外后視鏡電動調節、外后視鏡加熱、內后視鏡手動防眩、主駕帶照明燈化妝鏡、副駕帶照明燈化妝鏡、后風窗加熱除霜。

② 自由版與飛翔版相同,均升級為主駕車窗一鍵升降帶防夾功能。

10、空調裝備

活力版、自由版、飛翔版均提供了電動空調。

11、新能源裝備

① 活力版與自由版配置相同,均提供了高安全刀片電池、電池智能溫控系統、VTOL移動電站、直流充電(30kW)、交流充電(6.6kW )、預約充電系統。

② 飛翔版在此基礎上,升級為直流充電(40kW)

四、配置分析

此次比亞迪海鷗共有三款配置,分別為活力版、自由版和飛翔版,售價則對應7.38萬元、7.88萬元和8.98萬元。這三款車型在動力方面的配置一致,主要是電池容量與續航有所差異。

下面我們就根據前文中的配置對比來看看,到底哪一款車型的性價比更高、更值得入手。

① 活力版(建議零售價7.38萬元)

活力版所提供的配置,包括前排雙安全氣囊、前后貪穿式側氣簾、TPMS胎壓監測系統(胎壓報警)、前排安全帶未系提醒、ISO-FIX兒童座椅固定裝置、車速感應自動上鎖、兒童安全鎖、組合儀表限速提醒裝置、智能防盜系統、低速行人提醒系統、智能動力制動系統、防抱死制動系統、電子車輛穩定系統、液壓制動輔助系統、牽引力控制系統、駐車制動減速度控制系統、車輛動態控制系統、電子制動力分配系統、舒適制動功能、可協調再生制動系統;后泊車雷達(3個)、倒車影像系統、定速巡航、駕駛模式(節能/舒適/運動/雪地)、自動駐車系統、坡道起步控制系統、踏板腳感調節功能、遠程遙控啟動;15英寸鋼制輪轂、車內中控鎖、無鑰匙進入及一鍵啟動、藍牙鑰匙、NFC鑰匙、后背門電動解鎖;多功能方向盤、方向盤調節(手動上下)、電子換擋、7英寸組合儀表、車載12V電源接口;一體式仿皮座椅、主駕座椅4向手動調節、副駕座椅4向手動調節、前排座椅后儲物袋、后排座椅放倒、前排中央扶手;DiLink 10.1英寸自適應旋轉懸浮Pad、智能語音交互系統、比亞迪智能云服務、在線智慧精準導航、車載藍牙系統、車機聯網功能(4G)、車載WiFi功能、OTA智能遠程升級、前排USB接口(1個)、揚聲器數量(4);鹵素前大燈、貫穿式LED后組合燈、LED高位制動燈、后牌照燈、LED室內燈、前大燈高度調節、前大燈自動開啟、前大燈提前開啟/延時關閉;四門電動車窗、外后視鏡電動調節、外后視鏡加熱、內后視鏡手動防眩、主駕帶照明燈化妝鏡、副駕帶照明燈化妝鏡、后風窗加熱除霜;電動空調;高安全刀片電池、電池智能溫控系統、VTOL移動電站、直流充電(30kW)、交流充電(6.6kW )、預約充電系統,搭載165/65 R15的圈胎規格,續航305公里。

雖然是入門級車型,但活力版所提供的基礎配置就已經不錯,滿足日常用車需求毫無問題。

② 自由版(建議零售價7.88萬元)

自由版在此基礎上,增加/升級為16英寸鋁合金輪轂;仿皮方向盤、手機無線充電;LED前大燈、LED日間行車燈;主駕車窗一鍵升降帶防夾功能,搭載175/55 R16的圈胎規格,續航305公里。

作為中配,自由版的售價僅比活力版高出了5000元,并且增加的配置也都屬于實用型。所以綜合來看,這個版本的性價比顯然要比活力版更高。

③ 飛翔版(建議零售價8.98萬元)

飛翔版增加/升級了前排座椅側氣囊;方向盤調節(手動上下+前后);主駕座椅6向電動調節;直流充電(40kW),續航405公里。

此外飛翔版還可選裝自適應巡航控制(ACC)、自動緊急制動(AEB)、車道偏離預警(LDW)、交通標志識別(TSR)、智能限速報警(ISLI)、前向碰撞預警(FCW),以及智能遠近光燈輔助(AFL)。

作為頂配車型,飛翔版的價格要比中配的自由版高出1.1萬元,雖然看似跨度很大,但這個版本的續航增加了100公里、快充功率增加了10kW,還加入了更多的安全和舒適性配置。所以這樣看來,其整體的性價比表現依然不錯。

編輯推薦:

綜合上面的配置分析不難發現,雖然入門的活力版價格較低、配置也不錯,但相對中配的自由版來說就差了點意思。而中配的自由版則只需多花5000元,就能讓整體配置得到明顯提升,所以顯然也有著更高的性價比。因此我們認為,中配的自由版應該作為首選推薦車型。

此外對于更注重續航的用戶來說,我們建議直接入手頂配的飛翔版,其不但具備405公里的標稱續航,還增加了更多的配置。并且值得一提的是,飛翔版還是其中唯一一款可以選配輔助駕駛系統的車型。

【本文圖片來自網絡】

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