國家發(fā)展改革委政策研究室主任、新聞發(fā)言人袁達(dá)21日指出,中歐班列開行5年多來,開行質(zhì)量顯著提升,空箱狀況明顯改善,綜合重箱率達(dá)92%。

資料圖:中國鐵路上海局合肥貨運(yùn)中心整裝待發(fā)的中歐班列。中新社發(fā) 呂晉 攝
發(fā)改委21日召開10月份新聞發(fā)布會(huì),發(fā)布宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況并回答記者提問。
在回答記者關(guān)于“中歐班列返程空箱”的提問時(shí),袁達(dá)指出,中歐班列開行5年多來,發(fā)改委不斷加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)、謀劃務(wù)實(shí)舉措,積極推動(dòng)中歐班列健康有序發(fā)展。在各方共同努力下,中歐班列已從初期培育走向成熟壯大、從紛爭無序走向競爭合作,成為沿線國家深化務(wù)實(shí)合作的重要載體。發(fā)展成效突出體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。
一是開行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。共建“一帶一路”倡議提出以來,中歐班列迅猛發(fā)展,開行規(guī)模年均增長達(dá)133%,累計(jì)開行1.82萬列,運(yùn)送貨物近157萬標(biāo)箱,聯(lián)通亞歐大陸110多個(gè)城市,物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境。其中,2018年,中歐班列開行6363列,提前實(shí)現(xiàn)2020年規(guī)劃目標(biāo)。
二是開行質(zhì)量顯著提升。空箱狀況明顯改善,綜合重箱率達(dá)92%。其中,去程班列基本都是重箱,回程班列從無到有,去年達(dá)到“去三回二”,今年實(shí)現(xiàn)了“去一回一”,重箱率也超過了80%。運(yùn)營安全環(huán)境顯著好轉(zhuǎn),去年成功打掉多個(gè)盜竊團(tuán)伙,班列平均查驗(yàn)率和通關(guān)時(shí)間下降了50%。
三是業(yè)務(wù)范圍不斷拓展。運(yùn)輸貨物品類從原來的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品,擴(kuò)大到了服裝、機(jī)電、糧食、酒類、木材等,整車進(jìn)出口成為新的增長點(diǎn)。中歐班列運(yùn)郵實(shí)現(xiàn)常態(tài)化。“門到門”運(yùn)輸、“班列超市”以及特種運(yùn)輸?shù)刃滦头?wù)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),行業(yè)創(chuàng)新力顯著增強(qiáng)。
袁達(dá)介紹,5年多來,中歐班列促進(jìn)了沿線國家的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,為當(dāng)?shù)厝嗣駧砹藢?shí)實(shí)在在的“獲得感”,成為各國了解和參與共建“一帶一路”最直接的路徑和最認(rèn)同的明星品牌,被譽(yù)為“一帶一路”“鋼鐵駝隊(duì)”。
袁達(dá)指出,下一步,發(fā)改委將會(huì)同各有關(guān)方面,按照推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)總體部署,推動(dòng)中歐班列提質(zhì)增效工作向縱深發(fā)展,著力打造“方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保”的國際運(yùn)輸通道。
一是構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的長效機(jī)制,建立健全中歐班列高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)體系,進(jìn)一步完善國際合作機(jī)制,加強(qiáng)政策溝通協(xié)調(diào),強(qiáng)化安全、環(huán)保合作,不斷提高通關(guān)便利化水平。
二是強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸調(diào)控,擴(kuò)大瓶頸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸保障能力,推動(dòng)通道能力與中歐班列快速增長趨勢(shì)相適應(yīng),保障運(yùn)輸順暢,進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。
三是提升數(shù)字化信息化水平,推動(dòng)運(yùn)、貿(mào)、產(chǎn)結(jié)合,加強(qiáng)信息合作,創(chuàng)新服務(wù)模式,不斷擴(kuò)大服務(wù)市場,切實(shí)維護(hù)好發(fā)展好中歐班列這個(gè)“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性品牌。
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