美國波音公司迎高層人事變動 商用飛機部門負責人被撤職
發布時間：2019-10-23 14:12:02
文章來源：中國新聞網
當地時間10月22日，美國波音公司撤換了商用飛機部門負責人凱文·麥卡利斯特(Kevin McAllister)，這是波音因737 MAX型客機停飛而深陷危機
當地時間10月22日，美國波音公司撤換了商用飛機部門負責人凱文·麥卡利斯特(Kevin McAllister)，這是波音因737 MAX型客機停飛而深陷危機以來，最高級別的人事變動。
當地時間3月27日，美國西南航空公司的波音737 MAX系列飛機停放在號稱“飛機墳場”的維克多維爾機場。
據報道，波音公司在公布第3季財報前夕表示，麥卡利斯特的離職令即刻生效，他的職位將由執掌波音全球服務部門的斯坦·迪爾(Stan Deal)接替。而波音公司的首席信息官泰德·科爾伯特(Ted Colbert)將負責波音公司的服務部門。
波音公司在新聞稿中說：“我們感謝凱文在這一充滿挑戰的時期對波音、其客戶和社區的奉獻和不懈的服務，以及他對支持這一轉變的承諾。”
就在波音發布這項人事變動消息之際，波音737 MAX型客機的危機似乎仍持續加劇。據媒體上周披露，波音兩名飛行員2016年的通訊記錄顯示，波音早知該機型的操作系統有安全隱患，卻選擇隱瞞。
美國投資評等公司標準普爾公司(S&P)22日稍早援引上周公布的文件，將波音前景下修至“負面”，原因是這家航空巨頭可能就737 MAX相關信息誤導監管單位。
這些文件曝光后，美國聯邦航空管理局(FAA)痛批波音這幾個月來一直未提供相關信息。
標準普爾公司表示：“最可能的沖擊是，基于政治壓力，FAA和其他國際監管單位或將推遲批準修正版軟件的時間。”
“進一步延遲(批準)恐使波音削減或暫停生產737 Max型客機，以便在短期內節省開支，但存在中斷供應鏈和可能降低相關計劃長期獲利能力的風險。”
報道稱，商用飛機是波音公司盈利的關鍵。2018年，波音公司收入超過1010億美元，其中60%來自商用飛機。
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(屬于737MAX系列)失事。這是繼2018年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機失事之后，波音737 MAX系列客機發生的第二起空難事故。兩起空難均與“機動特性增強系統(MCAS)”自動防失速軟件被錯誤激活有關。
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