重慶綦江西部陸海新通道地位更加凸顯
發布時間：2021-06-17 15:40:38
文章來源：重慶日報
日前，渝黔高速擴能項目全線進入主體工程攻堅階段，橋梁架設工程、路面工程正有序同步推進，預計今年年底實現全線通車。該項目的建成，讓地
日前，渝黔高速擴能項目全線進入主體工程攻堅階段，橋梁架設工程、路面工程正有序同步推進，預計今年年底實現全線通車。該項目的建成，讓地處西部陸海新通道上的綦江地位更加凸顯。
大通道連接大發展。近年來，綦江區堅持從全局謀劃一域、以一域服務全局，切實把交通基礎設施建設作為推動經濟社會發展的重中之重抓緊抓實，不斷加強與周邊區域快速聯系，促進內部互聯互通，全力構建“內暢、外聯、互通"的綜合交通運輸體系，全力打造西部陸海新通道上的重要節點。
目前，綦江在鐵路方面，已形成由川黔鐵路、渝貴鐵路和三萬南鐵路為主骨架的鐵路運輸網絡，可達重慶主城、成都、貴陽、廣州等重要城市，境內鐵路總里程225公里。在公路方面，已形成以G75渝黔高速和三環高速為主骨架，2條國道和6條省道貫穿全境的公路主干網，高速公路總里程125公里，省道以上總里程450公里。
縱橫交錯、內暢外聯的交通網絡體系為綦江服務西部陸海新通道“重慶門戶”建設提供了強有力的后盾。西部陸海新通道是全面開放新格局帶來的時代機遇，綦江處在西部陸海新通道規劃三條主通道的中線出海通道節點位置，是重慶距新加坡等東盟國家垂直出海距離最近的城市、渝南交通樞紐、“二環產業經濟帶”向三環外延的主要承接地，地理位置優越。
如何將地理優勢轉變為經濟發展優勢?綦江給出了答案——全面發力加快建設西部陸海新通道渝黔綜合服務區。2019年，綦江區成立以區委書記、區長任雙組長的西部陸海新通道渝黔綜合服務區建設領導小組，組建了通道經濟發展中心，并印發了《西部陸海新通道(綦江)綜合服務區建設發展綱要(2020-2035)》。
“在渝黔綜合服務區推動落地落實過程中，除了建設配套交通樞紐外，我們還以綦萬創新經濟走廊作為項目主要承載地，不斷深化服務區產業內涵，聚力打造物流商貿高地。”綦江區商務委相關負責人說，目前，綦江正按照打造全市物流“一主兩輔多節點”體系的重要節點要求，結合新形勢、新理念、新格局、新舉措，圍繞通道經濟發展，繼續夯實開放平臺，構建與綦江區位優勢、資源稟賦相適應的交通體系、市場體系、產業體系和政策體系，加快推進西部陸海新通道渝黔綜合服務區規劃建設。
搶抓大機遇、服務大通道、推進大開放、促進大發展。根據規劃，到2025年，綦江區將構建科學合理、功能完備、開放共享、智慧高效、綠色安全的物流樞紐，轉口貿易、加工貿易、服務貿易等外向型經濟成為新的增長極，外貿進出口達到50億人民幣、貨運總量達到1000萬噸的目標，通道綜合服務能力實現顯著提升。
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