記者11月22日從交通運輸部了解到，2010至2018年，全國各級海上搜救中心共組織協調搜救行動18474次，平均每天成功救助45人，我國專業海上搜救力量基本覆蓋海岸線。
交通運輸部11月22日召開專題新聞發布會，介紹我國水上搜救力量整體發展等情況。
中國海上搜救中心副主任卓立當天介紹，我國水上搜救工作，具有“起步早，基礎好，與國際接軌”的特點，并分別于2005年和2012年建立了國家海上搜救和重大海上溢油應急處置部際聯席會議制度。在統一組織協調我國海上搜救、船舶污染事故和重大海上溢油應急處置工作以及保障人命財產安全和海洋生態環境中發揮了重要作用。
卓立表示，2010至2018年，全國各級海上搜救中心共組織協調搜救行動18474次，協調各類船艇84586艘次，協調飛機3451架次，在我國搜救責任區內成功搜救13592艘中外遇險船舶，150687名中外遇險人員。平均每天成功救助45人，搜救成功率96.2%。今年1至10月，全國各級海上搜救中心共組織協調搜救行動1539次，成功搜救1266艘中外遇險船舶，11788名中外遇險人員。
交通運輸部海事局副局長徐春介紹，我國沿海船舶交通密度大，交通狀況復雜，水上交通安全監管和服務任務艱巨。據統計，海事系統保障國內航行船舶進出港年逾2000萬艘次，國際航行船舶進出港年逾50萬艘次。
近年來，我國海上搜救專業力量也得到了長足的發展。交通運輸部救撈局總工程師潘偉介紹，目前我國擁有海上專業救助船72艘，各類打撈工程船120艘，救助直升機24架，具備了“空中立體救助，水面快速反應，水下搶險打撈”的綜合功能，具備在惡劣海況下執行搜救任務的能力。救撈系統自1951年成立至今，共救助遇險人員80036名，救助遇險船舶5301艘，打撈沉船1818艘。
他表示，為了提高海上搜救效率，救撈系統采取動態待命值班制度，目前共有海上待命點88個，最遠的一個位于南沙島礁，標志著專業海上搜救力量基本覆蓋我國18000公里的海岸線。
記者了解到，10月31日，國務院辦公廳印發《關于加強水上搜救工作的通知》(《通知》)，提出了加強水上搜救工作10個方面38項重點任務。《通知》明確，交通運輸部作為國家海上搜救部際聯席會議牽頭單位作用，完善綜合協調機制，加強督促指導。地方各級人民政府要根據本地區實際建立水上搜救聯席會議制度，形成“政府領導、統一指揮、屬地為主、專群結合、就近就便、快速高效”的工作格局。
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