12月4日，中國遠洋海運集團有限公司(以下簡稱中遠海運集團)在2019中國國際海事展高級海事論壇上舉行了“全球首艘大型集裝箱智能船商用發布儀式”。
中遠海運集團董事、黨組副書記孫家康指出，中遠海運集團認真貫徹落實國家交通強國和科技引領戰略，立足智能航運發展框架，聯合國內頂尖團隊，牽頭承擔了工信部首個“智能船舶頂層設計”專項，奠定了中國首部《智能船舶規范》基礎，科研成果包括智能船舶體系架構研究和關鍵智能系統開發，并分別在13500TEU和21000TEU集裝箱船上進行示范應用和商業推廣。
據悉，示范船舶也是首艘同時取得中國船級社i-ship(N,M,E,I)船級符號和英國勞氏船級社SmartShip符合性證書的大型集裝箱船，開創了同類船舶的先河。
中遠海運集團下屬上海船舶運輸科學研究所提出的“1+N+定制系統”解決方案，可適用不同船型和船東需求。這一智能航運領域的最新技術在上海浦東成功商用化，是貫徹落實國家有關部委《智能航運發展指導意見》和《智能船舶發展行動計劃》的成效體現，是上海浦東緊跟全球航運向綠色智能轉型發展的關鍵抓手。
此次發布的首艘大型集裝箱智能船成果，主要體現在關鍵技術和應用場景兩個維度上。智能集成平臺，通過船舶系統的數據采集，實時敏銳地感知船舶全方位動態信息，建立起船舶決策大腦。智能機艙系統，主要對船舶動力系統進行監測、研判和診斷，通過建模和算法進行特性識別，實現設備綜合狀態評估和健康管理，并提供決策支持，推動設備運維模式從被動管理向主動管理轉變。
智能能效系統，通過對船舶能效及排放的感知和監控，自動進行能效評估和排放報告，實現能效智能監控和輔助管理，推動能效管理從人工查驗到自動監管，滿足MRV機制。智能航行系統，通過智能航行態勢感知，氣象預測、船岸協同等，構建航路優化方案，實現船舶航行風險、時效、成本、能耗的綜合優化，保障航行安全。
同時，還完整創建了船岸一體的岸基條件，通過岸基云數據中心，實現了基于大數據分析的船岸信息對接和協同智能應用。滿足航運公司對船舶航行、設備維保、能效管理等的遠程管控需求。船岸無縫銜接為智能航運體系構建提供了堅實基礎。
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