1月16日，“京滬高鐵”在上海證券交易所主板掛牌上市。“中國高鐵第一股”正式登陸A股，標志著鐵路股份制改造取得重要進展。推動京滬高鐵公司上市，是國鐵集團深入貫徹落實中央關于深化國企改革、加快推動股份制改造決策部署，實現優質資產股改上市的重要舉措，是國鐵企業大力發展混合所有制經濟、促進資本結構優化調整、推進鐵路高質量發展的具體行動，在我國鐵路改革進程中具有標志性意義。
“嘡嘡嘡”，1月16日9時30分許，伴隨著清脆的鳴鑼聲，京滬高速鐵路股份有限公司(簡稱“京滬高鐵”)在上海證券交易所主板掛牌上市。“中國高鐵第一股”正式登陸A股，標志著鐵路股份制改造取得重要進展。
國鐵集團相關部門負責人介紹，京滬高鐵是2007年成立的股份有限公司，自2014年以來已連續5年實現盈利。推動京滬高鐵公司上市，是國鐵集團深入貫徹落實中央關于深化國企改革、加快推動股份制改造決策部署，實現優質資產股改上市的重要舉措，是國鐵企業大力發展混合所有制經濟、促進資本結構優化調整、推進鐵路高質量發展的具體行動，在我國鐵路改革進程中具有標志性意義。
2019年11月14日，京滬高鐵IPO申請獲得中國證券監督管理委員會發行審核委員會會議審核通過，12月20日獲得IPO批文。易方達基金等21家國有資本、扶貧投資基金、戰略配售基金積極參與了京滬高鐵戰略配售。
該負責人介紹，京滬高鐵連接京津冀和長三角兩大經濟區，區域人口密度大，城市化程度高，經濟發達，客源充沛，經營效益持續穩步增長，是獨一無二的稀缺資源。
分析認為，京滬高鐵具有穩定成長性，其上市為我國股市注入了績優藍籌股，有利于通過資本市場優化資源配置，實現鐵路運輸主業資本擴張、高效發展，提高經濟社會效益;有利于提升列車開行效率和高鐵服務品質，為廣大旅客創造更加美好的旅行生活;有利于國鐵企業建立市場化經營機制，實現國有資產保值增值，形成行業示范效應;有利于建設安全高效、服務優質、業績優良的世界一流高速鐵路標桿企業。
該負責人表示，京滬高鐵公司上市后，將利用募集資金擴大經營范圍，收購京福客專安徽公司部分股權，運營管理其管內的合蚌高鐵、合福鐵路安徽段、鄭阜鐵路安徽段和商合杭鐵路安徽段等高鐵，增強輻射效應，帶動相關線路持續發展。同時，將繼續發揮委托鐵路局運輸管理優勢，保障運輸安全，進一步提升運輸效率;通過全面實施電子客票、差異化需求服務等措施，進一步提高服務品質;充分發揮京滬高鐵品牌優勢，開辟新的經濟增長點，提高經營效益，服務社會，回報股東，打造世界領先的現代化鐵路運輸企業。
京滬高鐵董事長劉洪潤表示，京滬高鐵成功登陸A股資本市場，不僅預示著京滬高鐵邁上了新的發展高點，也標志著我國鐵路資產資本化證券化股權化實現了重要突破，國鐵企業直接融資邁出重要一步。
中信建投證券董事長王常青告訴記者，京滬高鐵公司掛牌上市是一個重要里程碑，是鐵路領域推動投融資體制改革的重要舉措，是資本市場大力支持實體經濟的具體體現，也標志著鐵路運輸資產證券化工作進入新的階段。
“京滬高鐵是新時代中國的核心資產，我們對京滬高鐵公司上市后的前景充滿信心。中信建投證券愿持續為京滬高鐵公司提供優質的投資銀行服務，切實履行保薦機構責任，助力京滬高鐵公司成為規范運行、健康發展，給投資者帶來優異回報的上市公司。”王常青說。
北京理工大學公司治理與信息披露研究中心主任張永冀在接受經濟日報記者采訪時表示，京滬高鐵上市不僅僅是解決企業的融資問題，而是要帶動整個鐵路行業的體制機制改革。鐵路市場化改革正在以高鐵為切入點逐步深化，從京滬高鐵開始，國鐵集團將更加強調規范公司治理。
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