記者4日從中國鐵路昆明局集團滇南鐵路建設指揮部獲悉，中老鐵路中國段93座隧道已貫通67座，剩余26座隧道正在加快建設之中。特別是玉溪至元江段17座隧道全部貫通，為加快鋪軌提供了120公里長的線路。
云南境內玉溪至磨憨鐵路是中老昆萬鐵路的中國段，是中老國際通道的重要組成部分，全長508公里，于2015年底開工建設，設計工期6年，為I級電氣化鐵路，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。
目前，中老昆萬鐵路玉溪至磨憨段的各施工點上，每天有2.5萬名建設者揮灑熱血與汗水，特別是2020年春節和新冠肺炎疫情防控期間，每天還有1萬多人晝夜施工，全力推進工程建設。
建設中老鐵路，對于改善老撾交通條件，形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道，方便沿線民眾出行，促進沿線城市化發展和旅游資源的綜合開發，帶動區域產業經濟的快速發展，具有重要意義。同時，這一項目的實施，對于發揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，實現“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，加強中國與東盟國家間的貿易、投資、服務、金融等多方面合作，促進沿線各國經濟社會發展，也具有重要推動作用。
中老鐵路全長1000多公里，是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備的國際鐵路。該鐵路建成后，從中國昆明至老撾萬象有望實現夕發朝至。(完)
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