記者從中鐵集團獲悉，6月以來，鐵路部門精準施策，進一步鞏固拓展前一階段增運增收成果，促進貨運持續上量。全路貨運裝車穩步增長，上旬日均裝車16.5萬車，同比增加13008車、增長8.6%;貨物發送量日均完成997.3萬噸，同比增加74.8萬噸、增長8.1%。
按照中國國家鐵路集團有限公司部署要求，各鐵路局集團公司認真梳理增運增收各項措施的落實情況，特別對實施的主要增量項目，密切跟蹤推進情況，及時掌握出現的新情況，有針對性地優化方案，加大推進實施力度;繼續分區域、分品類、分方向做好市場價格跟蹤，在穩定運量基本盤的前提下，靈活調整價格策略;積極開拓高附加值白貨市場，優先裝運“兩高一遠”貨物，在實現增量的同時穩步提高收入水平。
鐵路部門把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向，大力組織敞頂箱直通運輸。各鐵路局集團公司對國鐵集團已公布的首批23個敞頂箱直通運輸項目加強日常盯控，提高運輸組織質量，確保項目穩定運行，并積極組織新的直通運輸項目。6月上旬，國家鐵路集裝箱日均裝車同比增長32%。
當前，京哈、滬昆、京九、焦柳等線仍在組織集中修施工，隨著裝車持續上量，鐵路部門針對部分通道能力緊張和點上積壓的問題，進一步加強運輸組織，挖掘運輸潛力，提高運輸效率。相關鐵路局集團公司用好口岸站能力，組織好中歐班列的交接，充分發揮中歐班列戰略通道作用。各鐵路局集團公司不斷提高卸車效率，增加卸車總量，確保空車鏈條完整;靈活合理調整卸車機具、勞力，細化管重輸送和取送車作業，平衡裝卸車關系，銜接好卸車工作各個環節。調度部門動態調整各局集團公司現在車總量和分布，加快車流輸送，用好平行通道能力合理組織迂回，并強化主要干線機列銜接，努力提高車輛周轉效率。
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