16日下午，國家重點工程項目深中通道隧道首個6萬噸鋼殼沉管E1管節安全運抵基槽安裝水域，為接下來的沉管隧道安裝打下堅實基礎。
據了解，沉管浮運極易受到潮汐、波浪、風力等水溫氣象條件以及船舶航行形成的船行波影響，對水域環境要求較高。為保障大型隧道沉管浮運安裝萬無一失，廣州海事局會同施工單位制定了周密的專項安全保障方案，從海陸空采取多項有效的安全保障措施，全力保障安全浮運作業順利進行。
本次沉管浮運全程歷時近16個小時。6月15日浮運開始當天，廣州海事局出動5艘海巡船、50多名海事現場監管人員，以“海巡0929”輪為現場總指揮，嚴格按照演練管控工作方案，圍繞沉管浮運編隊設置現場警戒線，防止無關船舶影響浮運編隊航行。
此次沉管浮運安全警戒首次應用無人機全程參與空中護航。廣東海事局南海海巡執法總隊派出兩架無人機輪流升空，全程保持在護航編隊上空護航。在“海巡0929”輪統一指揮下，海事人員操縱無人機實施現場干預和攔截，與現場海巡船、廣州船舶交管中心、廣州沙角海事處電子巡航室一起構成了“海陸空”立體護航監管體系。
據介紹，深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超大型跨海交通基礎設施，沉管隧道全長6.8公里，由32個管節加一個最終接頭“搭積木”連接而成，為世界首例雙向八車道海底沉管隧道。其標準管節長165米，寬46米，高10.6米，首個澆筑完成的E1管節是非標準管節，長123.8米，重達6萬噸，比肩“遼寧艦”的重量。(完)
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