據(jù)美國僑報網(wǎng)報道，美國聯(lián)合航空公司(United Airlines)將向36000名員工發(fā)出裁員警告，這幾乎是其美國員工的一半。這是迄今為止最清楚的信號，表明此次疫情暴發(fā)對航空業(yè)造成了多么嚴重的傷害。
據(jù)美聯(lián)社報道，隨著美國大部分地區(qū)的感染率再度上升，以及一些州實施了新的檢疫要求，航空旅行復蘇的前景在過去兩周變得黯淡。
美聯(lián)航官員周三說，他們仍然希望通過提前退休來限制10月份裁員的人數(shù)，目前裁員人數(shù)為3.6萬人是最壞的情況。本月發(fā)給員工的通知是為了遵守大規(guī)模裁員前60天的警告。
被強制休假的人員包括1.5萬名空乘人員、1.1萬名客服和登機口工作人員、5500名維修人員和2250名飛行員。
空乘協(xié)會主席薩拉·尼爾森(Sara Nelson)說：“美國聯(lián)合航空公司預計的休假數(shù)字令人震驚，但這也是我們所見過的對行業(yè)狀況最誠實的評估。這次危機讓航空史上的其他危機相形見絀，而且看不到盡頭。”
如果美聯(lián)航執(zhí)行這些通知，休假將在10月1日或之后不久生效。在此之前，作為今年春天開始接受的50億美元聯(lián)邦工資補助的條件，美聯(lián)航不能裁員。
空乘人員工會和其他航空公司勞工組織正在游說國會批準另外250億美元的工資援助，以保護工作崗位直到明年3月。但一位美聯(lián)航高管對國會是否會在選舉年批準這項開支表示懷疑。“我們覺得不能指望政府的額外支持來維持生存，”這名不愿透露姓名的官員對記者說。
美聯(lián)航高管說，這些通知覆蓋了該公司45%的美國員工。該公司說，另外1300名管理和支持人員將于10月1日下崗。包括國際雇員在內，聯(lián)合航空擁有約9.5萬名員工。
從3月1日到4月中旬，航空旅行暴跌了約95%，隨后開始緩慢復蘇。7月4日周末前后的美國航空旅客人數(shù)是3月中旬以來的最高水平，但仍較一年前下降了約70%。
最近幾周，新報告的新冠病例大約增加了一倍，達到每天約5萬例。紐約、新澤西、康涅狄格和芝加哥已經(jīng)宣布，來自高感染率州的人將不得不隔離，這為旅行設置了新的障礙。自這些隔離規(guī)定宣布以來，美聯(lián)航在新澤西紐瓦克的交通樞紐的流量比其網(wǎng)絡的其他部分下滑得更厲害。
其他航空公司的高管預計，10月份他們的公司規(guī)模將小得多，員工也會減少。達美航空公司(Delta Air Lines)最近告訴員工，它將向14000名飛行員中的2500多名發(fā)出裁員通知。
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