記者12日從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，當日11時許，隨著最后一次爆破成功，渝懷鐵路二線全線控制性工程黃草隧道順利貫通，為全線建成通車打下了堅實基礎。
渝懷鐵路二線是在渝懷鐵路單線旁邊增建第二線，全長約600公里，是國家中長期鐵路網規劃重要建設項目，在重慶樞紐與成渝、襄渝、渝黔鐵路相通，向東南在懷化與焦柳、滬昆鐵路相連，是西南地區與中南、華南、華東地區客貨交流的便捷通道。渝懷鐵路二線全線開通后，將進一步完善西南鐵路網布局，有效緩解川渝地區東出鐵路對外能力的緊張狀況，對促進區域經濟交流和旅游業發展，推動武陵山區脫貧攻堅、川渝地區經濟發展等具有重要意義。
新建黃草隧道位于武隆縣黃草鄉和彭水縣高谷鎮境內，全長7136米，隧道最大埋深約為736米，設計速度120公里/小時，為客貨共線單線鐵路隧道。黃草隧道由中鐵二院勘察設計、中鐵二局承建，于2016年4月開始施工，2020年10月12日貫通。
據介紹，黃草隧道地質十分復雜，存在軟巖變形、巖爆、高瓦斯、順層偏壓、巖溶、巖堆等不良地質，隧道斷面狹窄，洞內交通及施工組織困難。為此，該隧道采取“新建進口斜井+新建出口平導”的輔助坑道方式，并加大隧道施工作業面，滿足洞內通風及防災救援需要。以自動檢測和人工檢測相結合實時檢測監控分析瓦斯量數據，對洞內所有電氣線路及機械設備均進行防爆改裝，利用瓦斯封閉結構、水汽分離裝置引排瓦斯氣體，及時優化調整施工方案，確保洞內瓦斯濃度不超標和隧道施工安全。
目前，中國鐵路成都局集團有限公司、渝涪鐵路公司組織參建單位正加快推進渝懷鐵路二線建設，各項工作按計劃有序推進。
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