第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會9日在成都舉行。會上，成都國際鐵路港投資發展有限公司分別與老撾磨丁經濟專區開發集團有限公司和云南洲際班列物流有限責任公司簽署戰略合作協議，將加速開拓南向國際鐵路通道，促進四川與老撾、緬甸等東盟國家的經貿往來。
據悉，該合作涉及共同建設南向鐵路聯運通道，打造連通內陸、輻射南亞及東南亞的開放物流通道，未來還將進一步構建一體化多式聯運信息平臺，支持和推動物流信息系統對接，實現鐵路全程維護和查詢等服務功能，提高運營效率，為客戶提供高質量服務。
第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會9日在成都舉行。 張浪 攝
作為中國首批陸港型國家物流樞紐，成都承載“一帶”與“一路”的有機銜接，支撐歐洲和東盟貿易國際運輸走廊的融合發展。2015年，成都啟動“蓉歐+”戰略，在中國國內的延伸線相繼布局到上海、深圳、寧波、廈門、昆明等城市;2017年，成都正式打開通往泛東南亞地區的南向物流通道;2019年，東向國際班列常態化運營，成都面向日、韓構建海鐵聯運大通道。
數據顯示，今年前三季度，中國與東盟進出口貿易額達3.38萬億元(人民幣，下同)，東盟已成為中國第一大貿易合作伙伴。依托成都國際鐵路班列，四川與東盟的商貿往來更加密切。今年前三季度，四川對東盟進出口1166.3億元。
第三屆“亞蓉歐”全球合作伙伴大會現場。 張浪 攝
老撾南塔省經濟特區管委會主任坤通·瑯康瑪表示，老中鐵路將于明年全線貫通，希望借助成都國際鐵路港健全完善的跨境鐵路通道，將物流通道升級為經濟通道，迎接新時代、發展新產業、培育新動能。
“2021年中老鐵路將全線貫通，中緬鐵路加快推進。經昆明，成都預計最快3天直達老撾萬象、緬甸仰光，輻射東盟。”成都國際鐵路港管委會相關負責人表示，從成都開出的國際鐵路班列近年來逐漸成為“國內國際雙循環”的重要通道，在此基礎上，南向國際鐵路的打通將強化成都全球供應鏈服務能力。
此外，本次大會還成立了中歐班列國際供應鏈聯盟，將在推動中歐班列高質量開行、不同軌段銜接、單證一體化及物權化、陸海空多式聯運發展四個方面開展務實合作。
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