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純電結(jié)合高性能，會(huì)給出怎樣的操控？奔馳EQE AMG給出答案_世界快消息
發(fā)布時(shí)間：2023-05-05 10:07:03 文章來(lái)源：車(chē)可鑒
AMG部門(mén)可以說(shuō)是奔馳保存賽道基因的地方，因?yàn)楸捡Y旗下所有帶AMG的車(chē)型都是高性能產(chǎn)物，同時(shí)也是奔馳旗下能


(資料圖片僅供參考)

AMG部門(mén)可以說(shuō)是奔馳保存賽道基因的地方，因?yàn)楸捡Y旗下所有帶AMG的車(chē)型都是高性能產(chǎn)物，同時(shí)也是奔馳旗下能夠充分釋放動(dòng)力和高性能屬性的系列，所以這一系列和奔馳旗下的普通車(chē)型不同，如果說(shuō)奔馳普通車(chē)型帶來(lái)的操控和乘坐體驗(yàn)是舒適、溫和，那么AMG車(chē)型就是暴躁因子的載體，但如果是本性溫和的EQ系列和AMG結(jié)合呢？關(guān)于這一問(wèn)題，奔馳很快給出了答案，目前奔馳EQE和EQS都完成了AMG化，其中的奔馳EQE AMG雖然不是旗艦級(jí)，但它同樣在純電基礎(chǔ)上承載了高性能屬性。

奔馳EQE AMG在外觀設(shè)計(jì)層面和普通EQE沒(méi)有太多變化，因?yàn)樗腔贓QE所打造的，所以看上去依舊熟悉。奔馳EQE AMG的車(chē)身結(jié)構(gòu)本身就有著低風(fēng)阻能力，并且還是純電車(chē)型，因此它在外觀層面也沒(méi)有增加其它套件來(lái)降低風(fēng)阻。但是它在封閉的前格柵處采用了帶有AMG格柵特點(diǎn)的豎向紋理，取消了原先的點(diǎn)陣式星芒紋理，從這部分可以展現(xiàn)出該車(chē)型的AMG身份。它的車(chē)身線條依舊圓滑飽滿，機(jī)蓋在兩側(cè)的覆蓋面延展到了輪拱位置，減少棱角產(chǎn)生。

從側(cè)面看，它的車(chē)長(zhǎng)效果很明顯，因?yàn)樵撥?chē)型為了擴(kuò)大機(jī)蓋和前風(fēng)擋玻璃的夾角，將車(chē)頭設(shè)計(jì)成飽滿的弧形，并且它的車(chē)頭在車(chē)身的結(jié)構(gòu)占比并不多，所以會(huì)顯得車(chē)頭比較短。車(chē)頂又采用了大溜背造型設(shè)計(jì)，溜背走勢(shì)跨度也比較大，隨著A柱位置前移，C 柱位置后移，它的頂部也呈現(xiàn)出了拱形設(shè)計(jì)。這樣能夠?qū)⑺旧砭陀?969mm的車(chē)長(zhǎng)在視覺(jué)上充分釋放，讓車(chē)身上下結(jié)構(gòu)都達(dá)到舒展效果。

基于高性能屬性，奔馳EQE AMG的輪胎規(guī)格產(chǎn)生了前后不一樣的分配，該車(chē)型用到了20英寸輪轂，但前輪胎寬有265mm，扁平比40%。后輪胎寬295mm，扁平比35%，這樣的車(chē)輪分配是為了提升車(chē)輛的操控屬性，使輪胎擁有更好抓地力效果，從而應(yīng)對(duì)高速?gòu)澋?、漂移等?chǎng)景。這款車(chē)型的底盤(pán)重心比較低，因?yàn)樵撥?chē)型不僅用到了電池組，并且車(chē)身高度也控制在了1493mm，而電池組以及其余電控系統(tǒng)的加入也可以為其帶來(lái)低重心效果。

奔馳EQE AMG的電池組有96.1kWh的電容量，這個(gè)容量不算小，因此該車(chē)型即便是在高性能動(dòng)力基礎(chǔ)上，也能提供568公里的CLTC續(xù)航里程，但這個(gè)參數(shù)并不算很可觀，如果用戶對(duì)車(chē)輛激進(jìn)駕駛，電量也會(huì)存在大量損耗，而該車(chē)型在實(shí)際用車(chē)過(guò)程中續(xù)航大概也就處在400公里左右，這樣的續(xù)航條件在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中并沒(méi)有太大的競(jìng)爭(zhēng)力，但如果不會(huì)跑很遠(yuǎn)的長(zhǎng)途路程，這個(gè)續(xù)航也足夠使用，并且它還提供了快充，因此日常出行夠用。

奔馳EQE AMG用到了雙電機(jī)四驅(qū)，它的動(dòng)力有626Ps+950N·m，這是經(jīng)過(guò)加強(qiáng)后的動(dòng)力值，這款車(chē)型的初段響應(yīng)也會(huì)非常敏銳，它在低風(fēng)阻系數(shù)下沒(méi)有多少風(fēng)速阻力，因此也能大幅度降低動(dòng)力輸出損耗。同時(shí)，該車(chē)型的電機(jī)驅(qū)動(dòng)響應(yīng)迅速，且雙電機(jī)同時(shí)為車(chē)輪提供動(dòng)力供給，因此奔馳EQE AMG能夠在初段就給出動(dòng)力爆發(fā)，從而實(shí)現(xiàn)3.8s的破百成績(jī)。除此之外，這款車(chē)型還標(biāo)配有軟硬+高低可調(diào)懸架，CDC控制懸架軟硬變化，空氣懸架能夠改變底盤(pán)高低，同時(shí)還能優(yōu)化濾震效果，滿足操控體驗(yàn)。

總結(jié)：

奔馳EQE AMG基于純電基礎(chǔ)上，它有著更深的驅(qū)動(dòng)潛力，所以AMG部門(mén)也將這款車(chē)型所存在的驅(qū)動(dòng)潛力釋放，但同時(shí)又不會(huì)讓人感覺(jué)到這款車(chē)型在操控層面的不足，因?yàn)樵撥?chē)型基于德系的底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，精調(diào)它的懸架，同時(shí)它還有著CDC軟硬可調(diào)懸架以及空氣懸架，能夠在駕駛者操控車(chē)輛過(guò)程中提供足夠的側(cè)傾支撐和濾震性，帶來(lái)夯實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感，達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡。

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