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3月29日，來自重慶交通開投樞紐集團(tuán)消息稱，重慶東站鐵路綜合交通樞紐(簡稱重慶東站樞紐)一期工程3條骨架道路(開成路、興塘路東延伸段、東側(cè)集散道路)已全面開工建設(shè)。同時(shí)，重慶東站鐵路站房及綜合交通樞紐、軌道交通及其他市政配套基礎(chǔ)設(shè)施等各項(xiàng)建設(shè)也正穩(wěn)步推進(jìn)。

重慶東站樞紐是我市交通重點(diǎn)項(xiàng)目“四主”客運(yùn)站之一，也是全國在建的最大高鐵樞紐。

3條骨架道路有望2023年底建成

3月29日，記者在興塘路東延伸段入口——樵坪山隧道施工現(xiàn)場看到，挖掘機(jī)奮力掘著巖土，載重車、運(yùn)渣車來回穿梭。交通樞紐集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)明年上半年隧道主體貫通，明年下半年全線將進(jìn)入路面鋪設(shè)階段。

“3條骨架道路所有指路標(biāo)志均將采用中英結(jié)合指路信息設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)國際人士無差別道路指引，設(shè)置公交專用道配套交通設(shè)施，多舉措保障公共交通優(yōu)先。”重慶東站建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，沿線交叉口信號控制均采用自適應(yīng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，流量自適應(yīng)控制，“車多放車、人多放人”，實(shí)現(xiàn)信號燈動(dòng)態(tài)配時(shí)，最大化提高路口通行效率。

據(jù)介紹，3條骨架道路全長14.3公里，設(shè)計(jì)速度均為60公里/小時(shí)，有望2023年底或與重慶東站同步建成投用。屆時(shí)，這些道路將連接起廣陽島生態(tài)城、中國智谷以及惠民、鹿角等周邊區(qū)域，極大促進(jìn)東部槽谷各組團(tuán)有機(jī)聯(lián)動(dòng)、綜合效益最大化。

27個(gè)監(jiān)控點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控施工進(jìn)展

在重慶東站建設(shè)指揮部監(jiān)控室里，大屏幕實(shí)時(shí)顯示著各個(gè)工點(diǎn)的建設(shè)進(jìn)度、施工人員進(jìn)出情況、PM2.5環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)等信息。

“為確保項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量和安全，3條骨架道路施工現(xiàn)場將打造成‘智慧工地’。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，施工現(xiàn)場共設(shè)有27個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，可以實(shí)時(shí)對施工進(jìn)度、征地拆遷進(jìn)度、環(huán)境監(jiān)測、質(zhì)量安全等環(huán)節(jié)進(jìn)行可視化管理。

綠色環(huán)保施工也是項(xiàng)目建設(shè)的亮點(diǎn)。記者現(xiàn)場看到，7臺霧炮車全部開啟，一股股水霧噴向正在施工的基坑用以降塵。施工圍檔還設(shè)有噴淋系統(tǒng)，一旦現(xiàn)場PM2.5值超標(biāo)，環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，噴淋系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

“施工圍檔每間隔1.5米就設(shè)有一個(gè)噴淋頭，現(xiàn)已開工的3條骨架道路施工現(xiàn)場共設(shè)有800多個(gè)噴淋頭。”項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹。

規(guī)劃范圍3.47平方公里

根據(jù)設(shè)計(jì)方案，重慶東站將打造成“站城一體化樣板”，即以重慶東站為核心，統(tǒng)籌周邊區(qū)域發(fā)展，大力發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)，積極推行TOD發(fā)展模式，推動(dòng)一體化規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開發(fā)、建設(shè)。

規(guī)劃顯示，重慶東站項(xiàng)目規(guī)劃范圍3.47平方公里，建成后將成為功能完善、便捷高效的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，全面實(shí)現(xiàn)零距離換乘、無縫化銜接。

為避免各種交通工具間互相隔裂，重慶東站樞紐將鐵路站房、4條城市軌道交通、公交、長途、出租、旅游大巴、社會(huì)停車區(qū)、網(wǎng)約車、共享汽車、旅客服務(wù)等配套設(shè)施，進(jìn)行“一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)、一體化運(yùn)營”，實(shí)現(xiàn)了土地的集約化利用，讓旅客實(shí)現(xiàn)了各種交通方式最短距離換乘。

“重慶東站將打造為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈東門戶和重慶東部槽谷發(fā)展引擎，對重慶提速構(gòu)建‘米’字型高鐵網(wǎng)和國家綜合性鐵路樞紐，加快建設(shè)西部國際綜合交通樞紐和交通強(qiáng)國示范區(qū)具有重大戰(zhàn)略意義。”重慶東站建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

4條軌道線路與重慶東站連接

根據(jù)規(guī)劃，重慶東站樞紐將引入4條軌道交通線路，即軌道交通6號線重慶東站延伸段、8號線、24號線和27號線。目前，24號線一期已經(jīng)開工，年內(nèi)其他三條線路也將開建。

其中，6號線重慶東站延伸段重慶東站—茶園站(不含)段，起于國鐵樞紐重慶東站，止于已運(yùn)營段起點(diǎn)茶園站預(yù)留段，項(xiàng)目全長約5.3公里;8號線一期重慶東站—干壩子站，全長約18公里，起于重慶東站，止于兩江新區(qū)干壩子站;24號線一期起于巴南鹿角北站，終點(diǎn)站為南岸區(qū)廣陽島站;27號線采用城軌快線車，線路全長49公里，設(shè)車站14座，西起璧山六旗大道，東至重慶東站。

值得一提的是，重慶東站樞紐將以鐵路站場為中心，設(shè)計(jì)集山城步道、跨線步道、空中連廊以及人行橫道線形成連續(xù)性的步行通道，構(gòu)建24小時(shí)開放的城市慢行系統(tǒng)。(記者 楊永芹)