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環球觀焦點:這座橋改變了海南孤島村民400年出行歷史
發布時間:2023-03-23 08:29:38 文章來源:人民日報
這座橋改變了海南孤島村民400年出行歷史

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(相關資料圖)

海口市美蘭區北港村,位于孤島北港島上,從前村民進出島都靠坐船。2019年,海文大橋建成;2021年,北港島互通工程通車。一橋躍兩岸,天塹成通途。

村民們結束了400多年來靠船出行的歷史,建起了新房子,吃上了旅游飯,教育和醫療條件大為改善,生活越來越有奔頭。近日,記者走進北港村,近距離探訪兩年來的新變化。

午后的北港島,海風拂面,汽笛聲聲,游客絡繹不絕。

漁船靠岸,卸下滿倉漁獲。海鮮店老板饒朝明一早便等在碼頭,待魚蝦落筐,挽著袖子上前挑揀。附近在沙灘拾貝趕海的游客們也湊過來,挑選新鮮海貨。“游客多,生意好,忙不過來了!”饒朝明喜眉笑眼。

這里曾經是一座孤島,人跡罕至、土地貧瘠。島上的北港村是海南省海口市唯一的島嶼行政村,位于海口東北部的近海,東與文昌市鋪前鎮、西與海口市演豐鎮隔岸相望。村民2000多人皆是漁民,每日捕魚搖櫓運到市里,既折騰又難賣上好價錢。

2019年,海文大橋建成,一橋躍兩岸;2021年,北港島互通工程通車,天塹成通途。通過上橋匝道,無論到海口還是文昌,都是“一腳油門”的事。北港村村民們結束了400多年來靠船出行的歷史,開上轎車,蓋起樓房,還吃上了旅游飯,生活越來越有奔頭。

便民路——

“樓房像雨后春筍一樣冒出來了”

如今,從海口江東新區驅車前往北港村,先上海文大橋,再下北港島互通匝道,只需10分鐘的車程。

若放在幾年前,走這趟路得先開車繞過整個東寨港,到文昌市鋪前鎮,再從渡口換乘渡船上島,路程足足多上10倍,多花4個多小時。那時,村民日均出行450人次,渡船每次最多坐31人,一天要發船近40趟次。

過去,對北港村村民來說,要蓋房,運材料可不是易事。建一棟二層小樓,把材料從文昌市運到北港村,得把材料裝袋裝船,到了島上再卸貨,需要運30趟船,4個多月才能建好。

10年前,村民陳才霞建水泥房的時候,所有的材料都靠貨船運進島,運輸費幾乎高過材料費。

而眼下,進出島的路一通,水泥再也不是“奢侈品”了。

北港村村民、村委會原主任陳奕軍掰起手指算賬:一輛小貨車能裝6噸沙,運一回抵得上兩趟船;兩個月就能建好一棟房,花費還少了一多半。現在,家家戶戶都蓋起了新房。“就好像一夜之間,樓房像雨后春筍一樣冒出來了!”他感慨道。

不再閉塞的北港村,由里到外都煥然一新。垃圾清運車開上島,生活垃圾“日產日清”;村里通了自來水,村民們用水方便多了。

政府先是出資修建了4.9公里長的環島路,如今又著手改造起村里的土路。據美蘭區鄉村振興局有關負責人介紹,北港村巷道硬化鋪設項目共鋪路7135米,投資額為600萬元,今年2月底已經全部完工。

“家門口踩了半輩子泥,沒想到能過上‘出門硬化路,抬腳就上車’的生活。”村民陳瓊艷滿是欣喜。

“小島越來越漂亮、越來越熱鬧啦。以前想都沒想過這樣的好日子!”陳奕軍樂呵呵地說。

幸福路——

“娃娃們都能去鎮里讀書了”

兩年前,海文大橋北港島互通工程通車的那天,村民們喜氣洋洋,北港小學的老師陳奕雄心情卻有些復雜。

“學校里沒有學生,馬上就要被撤并了。”陳奕雄嘆了口氣。他是土生土長的北港人,18歲離家打拼成了一名水手,2004年回到家鄉教起書,領著每個月600多元的薪水,一干就是十幾年。

從前北港島交通不便,如果小孩想去鋪前鎮上學,得每天凌晨4點起床,光乘渡船就要花上個把小時。孩子沒處讀書,村民喊著“上學難”,政府便設立了北港小學。

這些年,隨著生活改善,越來越多的父母選擇將孩子送往海口、文昌辦學條件更好的學校,北港小學的學生逐漸流失。直到2021年被撤并前,仍有4名老師堅守在島上執教,學生卻只剩下了3個。

“匝道一通,就知道要告別了。”陳奕雄雖不舍,但更多的還是高興,“現在,從島上搭車到鎮里用不到20分鐘,再也沒人喊‘上學難’,娃娃們都能去鎮里讀書了!”

一橋飛躍天塹,連通兩座城市,也連著北港島,連著民生民心。

“過去大家有三怕,一是怕出行,二是怕生病,三是怕臺風。”如今北港人不再害怕出行,教育條件好了以后,又開始關心起醫療和臺風問題。

作為島上唯一的村醫,陳明富在北港村衛生室干了20多年,對島上醫療條件的改善感觸最深。

“早先醫療物資靠貨船補給,幾天一送,常常匱乏、緊缺。村民生了急病,救護車只能停在對岸的碼頭,等渡船載患者過去。”陳明富說,如今路修到了家門口,他隨時可以開車到市區領取新一批醫療物資,救護車也能直接開進村里。村民們小病不用出島,急病也不再恐慌。

北港島臨海,最怕的就是臺風。

村民饒朝泰告訴記者,過去只要一到臺風季,北港島就海水倒灌、停水停電、一片狼藉。

這些年,政府一方面加大了對北港村的基礎設施建設,高標準建設避風港,推進防潮堤加高加固工程;另一方面積極推進紅樹林保護修復工作,利用海岸帶生態系統防潮御浪、固堤護岸,抵御臺風災害的能力顯著提高。

“能在臺風夜睡個好覺,日子越過越舒心!”饒朝泰說。

發展路——

“吃上旅游飯,不愁沒人來”

放在過去,饒朝明從沒想過自家也能吃上旅游飯。祖祖輩輩都是漁民,掙錢蓋起二層小樓,已經是周圍人都羨慕的好日子了。

“通橋那年,島上頭回來了游客,但當時村里沒人做旅游。”饒朝明見著商機,果斷將自家房子規劃裝修,開起了海鮮店。游客趕海挖到魚蝦蟹,可以直接拿來店里加工享用。“每到周末和節假日,生意根本忙不過來,收入很可觀!”

北港村村委會委員陳文東介紹,來北港島的游客,基本都是奔著趕海和觀鳥而來,“以前是交通不便沒人知道,現在路一通,每逢假期都堵車呢。吃上旅游飯,不愁沒人來,還怕人太多!”

路一通,思路也通了。“現在游客有地兒吃飯了,想過夜卻沒處住。咱家早年間建起了三層小樓,有些閑置的屋子。現在也想改造成民宿,在家門口就能掙錢。”陳才霞說。

下午4點,游客仍然絡繹不絕。記者環島而行,北邊潮來潮往,南邊則是成片的紅樹林。潮水漸退,灘涂上爬出打洞的相手蟹,彈涂魚顧自跳躍,四處都是鼓蝦發出的“咔咔”聲響。成群白鷺或隱于枝間、或歇在灘涂。不遠處,一座高高的觀鳥臺正在修建中。

這些年,北港村實行最嚴格的生態環境保護制度,大力推進生態保護修復,強化環境綜合整治;同時貫徹落實海南省有關休閑漁業發展的要求,鼓勵漁民轉產轉業,推動近海養殖清退工作。曾經的窮漁村,如今已是“兩岸紅樹夾古津”。

人氣旺,還得配套足。

眼下,由美蘭區鄉村振興局牽頭的北港漁村鄉村振興項目已經施工過半。

項目總投資5000萬元,共建設6個項目,其中包括在原北港小學閑置場地建設一座面積2400平方米的游客集散中心、鋪設瀝青及道路硬化項目等。

“以前北港是伶仃孤島,現在卻成了兩座城市間的通衢。”北港村駐村第一書記、鄉村振興工作隊隊長符少飄這些天格外忙碌。村民們有新的發展想法、鄉村振興項目細節要落實,周圍的村子也想來學習,符少飄的電話總是響個不停。

遠處,陣陣海浪拍打著防潮堤,忙著趕海的漁民、游客抬頭看去,海文大橋凌空飛渡,橋上車水馬龍、川流不息。

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